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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

⛌(撰稿:公孙群蓉)

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    • 邵贵婵🕷LV2六年级
      2楼
      日本大阪大学诱导多能干细胞疗法修复患者角膜🆑
      2024/11/26   来自慈溪
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    • ⏭鲍妹逸LV0大学四年级
      3楼
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      2024/11/26   来自淮南
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    • 吴梅毅📧LV6幼儿园
      4楼
      十大机构看后市:市场只是回到正轨 不用过度惊慌✘
      2024/11/26   来自三亚
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    • 祁眉雪LV3大学三年级
      5楼
      一汽-大众·云听音乐嘉年华暨高尔夫粉丝节正式官宣🔥
      2024/11/26   来自延安
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    • 池琛毅✵🎓LV2大学三年级
      6楼
      恒指午间休盘跌0.51%,恒生科技指数跌0.78%♲
      2024/11/26   来自遵义
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    • 别朋子LV6大学四年级
      7楼
      中金宏观 | 减少出口退税,影响几何?| 减少出口退税,影响几何?☢
      2024/11/26   来自信阳
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