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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

🎥(撰稿:平翠良)

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    • 聂致珠✪LV7六年级
      2楼
      《审计观察》杂志社入选AIIA审计应用推进组副组长单位🔸
      2025/01/02   来自赤水
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    • ⚂利澜轮LV5大学四年级
      3楼
      上海虹桥国际中央商务区持续优化国际化营商环境、提升“大科创”水平📷
      2025/01/02   来自葫芦岛
      8回复
    • 仇群灵🈁LV0幼儿园
      4楼
      年轻人涌入,县城更好玩——2024县域消费观察♷
      2025/01/02   来自聊城
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    • 应刚武LV6大学三年级
      5楼
      列宁:关于国家资本主义的问题 ——摘自:列宁1922年3月27日《俄共(布)中央委员会的政治报告》😡
      2025/01/02   来自防城港
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    • 窦露清♲❼LV3大学三年级
      6楼
      存量公积金贷款利率还有下调空间吗 2025年起自动下调🌍
      2025/01/02   来自丹东
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    • 冉翠家LV8大学四年级
      7楼
      德国开怼:毕竟胡说八道也算自由❌
      2025/01/02   来自乌兰浩特
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