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李捷告诉记者,12月18日试运营到现在,模式在不断完善。设定在8公里两个小时内往返,是根据虹桥枢纽地区的交通情况以及测试情况来定的。“其实一开始在8公里和10公里两个标准之间考虑,但最终还是定了8公里,也是考虑到平衡,如果放得太多,短途就失去意义。目前找到了一个平衡点,通过前期测试和试运营,这个数字比较符合当前虹桥枢纽的情况。”

李捷进一步表示,数据被反馈到大数据中心后,系统会认定几个标准是否都符合,短途要补偿一差(注:补一次进短途返场通道的机会)。如果条件都完全符合,栏杆却没抬起来,驾驶员可以向所在出租车企业进行申诉,企业可以通过各自的出行平台和大数据中心进行核实。确实符合条件的或因为GPS信号问题的,可以补偿一差,但必须在三天内使用掉,原则上每天只能补偿一次。

🐵(撰稿:殷月福)

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    • 娄清旭🧥LV3六年级
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      上海的公共座椅为啥降低了5厘米?🔬
      2025/01/03   来自大庆
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    • ➥池林玲LV8大学四年级
      3楼
      祥源文旅eVTOL首飞成功 推动低空文旅商业化落地🍃
      2025/01/03   来自天门
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    • 凌瑞志🎐LV2幼儿园
      4楼
      赵露思公司😝
      2025/01/03   来自西昌
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    • 从洁霄LV5大学三年级
      5楼
      👨‍💻 独立开发者故事 #83 - “实习生通过业余时间开发了10款产品,一个人就是一家公司!”🏎
      2025/01/03   来自广元
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    • 田怡香♩🚑LV9大学三年级
      6楼
      为超大城市治理贡献智慧(新视角)🚪
      2025/01/03   来自富阳
      6回复
    • 庞杰慧LV7大学四年级
      7楼
      “90后”小伙用花梨木造自行车 获设计界大奖⛐
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