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央广网北京11月6日消息(记者江晓晨)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，随着新能源汽车的普及率日益提高，我国充电基础设施虽然取得了显著进展，但仍存在区域不平衡、公共充电桩不足、快充桩比例偏低等问题，导致充电桩供不应求的状况在部分地区尤为突出，汽车充电需求矛盾日益突出。当中不乏充电桩布桩难、找桩难，充电桩无人维护、无人管理；停车场桩少车多，排队四小时充电一小时；老旧小区安装充电设备等亟待解决的难题。

最后，在海淀区城管委和海淀街道办事处的帮助下，确定与首钢城运控股有限公司合作，推出智能移动充电车试点项目，引进了“智能移动充电车”来解决“充电难”的问题。今年10月中旬，两台外观精致的“智能移动充电车”在小区正式“上岗”僵尸道长2国语，两台移动充电车均为容量46千瓦时的快速充电设备，平均1小时就能为新能源汽车完成“续航”。车头是充电电缆和接头僵尸道长2国语，车尾安装有液晶显示屏，不使用时可停放在社区西门的空地，不占小区停车位。

柳春英表示：“10月初通过充分的准备，这个机器是海淀区城管委来了解居民的一些需求以后，帮我们介绍了首钢城运，正好首钢城运特别理解我们充电难的状况，能够解决问题。通过前期的考察、试运行进行了差不多小一个月的时间，安装好后现在居民觉得太方便了，以前车要去到处找充电桩，现在充电站可以去找车，大家就方便多了。包括周边我们一些错时共享的停车也可以享受到服务。”

“‘智能移动充电车’是适用于老旧小区复杂场景的一款产品，好多老旧小区车位规划以及当时小区的建设并不是特别规则，所以我们选择了人工助力的方式，由人来操作小车。它的操作也非常简单，类似于咱们骑电动车一样，有一个车把，有一个小油门，一拧把手里边有一个助力电机，就可以去驾驶小车了。除了小南庄，我们在周边的一些小区，包括鼓楼的一些胡同里都投放了一些产品。从安全方面和适配度方面看，通过人来操纵小车，目前是能比较快速地投放部署产品的一种方式。”常一龙表示。

常一龙表示，移动充电车能在老旧小区成功落地，也是为更多社区提供了高效便捷的充电方案。“我们做市场调研，陆续发现好多大城市新能源汽车普及率越来越高，老百姓的充电需求也越来越多。我们公司着力于做移动充电产品，固定充电桩可能是目前老百姓需求的一个主要解决方式，但是移动充电车可能针对特殊场景、特殊需求，算是一个特别补充，尤其像小南庄社区这种老旧小区，它存在一个很共性的问题，就是配电设施电容量有限，临时变压器没法扩容，但老百姓的充电需求还是有的，这时候我们的移动充电车的产品特性就非常符合咱们社区的痛点。”