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2016年5月28日，赣州国际陆港发出首趟家具专列，赣南老区的传统产业开启了“买全球、卖全球”的发展新时代。国铁南昌局货运部副主任魏威表示，目前国铁南昌局中欧班列(江西)分为东、中、西部三条主要通道，可通达境外25个国家224个城市，运输的货物品类已经扩展到上千个，为中部地区、革命老区与共建“一带一路”国家加强经济交流提供了重要通道。

“前几年，排在这项数据前列的都是东部沿海省份，陕西只排在七八位。”西安海关统计分析处处长崔颖说，近年来，中欧班列(西安)与陕西本地产业结合越来越密切他那里顶着我说给他我应不应该给，以比亚迪、隆基乐叶为代表的一大批企业通过中欧班列出口成绩亮眼，对当地开放型经济的带动作用显著增强，西安也成为全国首个累计开行中欧班列数量突破2.5万列的城市，数量占全国总量的四分之一。

“为了提升运输效率，我们根据中欧班列境内外运输组织特点，先后实施了一批铁路通道补短板项目和口岸站扩能改造项目，同时还在逐步推广多式联运‘一单制’运输。”国铁集团货运部负责人表示，与传统的多式联运业务相比，“一单制”运输具有“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的特点，极大提升了运输效率，有效压缩了综合物流成本。

数据显示，目前铁路部门在国内已铺画时速120公里图定中欧班列运行线93条，联通中国境内125个城市。此外，铁路部门还与海关等口岸监管部门研发投用95306数字口岸系统，积极推广铁路快速通关业务模式，口岸通关效率和便利化水平大幅提升。同时积极应用北斗卫星定位、5G等新技术，保障中欧班列安全稳定运行。

数据显示，目前中欧班列回程、去程比例超过84%，实现每周“去7回6”，双向开行基本均衡。此外，国铁集团在中欧班列沿线14个国家建立铁路集装箱还箱点107个，成立中欧班列客服中心；上线中欧班列门户网站，构建起“一站式”综合服务平台，为全球客户提供境内外全程保险、货物信息追踪、物联网集装箱等特色服务，有力推动了国际铁路运输互联互通。

“中欧班列的快速发展他那里顶着我说给他我应不应该给，搭建了沿线经贸合作新平台，推动相关国家和地区更好融入开放型世界经济，极大增进了沿线民生福祉。同时中欧班列还催生了许多新的物流、工业、商贸中心、产业园区，为当地民众提供了大量就业机会。”国铁集团货运部负责人指出他那里顶着我说给他我应不应该给，未来，国铁集团将继续秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。