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行业转型、经营不善,代价不能由消费者买单。经销商选择停业或者退网,服务不应该断线。应积极寻求解决方案摆脱困境,保障车主权益,主动协调同品牌4S店有序承接车主服务事项,并及时告知消费者。汽车品牌方应承担起相应的消费者权益保障义务。在与经销商退网结算时,品牌方有义务督促其为车主折价退费,或直接扣除相关费用,以确保能够按照合同约定为客户提供后续服务。此外,品牌方还可以考虑上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的售后服务,确保车主权益不受损害。

4S店凭借完整和规范的服务系统、多种多样的增值服务,曾赢得广大车主的青睐。如今,在产业深度转型过程中,部分4S店已经无法适应新形势,网点调整也在情理之中。汽车行业协会应协助主管部门,加快建立健全汽车品牌经销商退出机制,完善和形成经销商品牌授权合作更加公平合理的新模式,保障经销商合理的投资和服务收益。经销商有的赚,经营才能长久,消费者权益也才能得到持久保障。

♃(撰稿:谈刚琬)

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    • 溥静彪❺LV2六年级
      2楼
      非洲学者点赞共建“一带一路”倡议:亚吉...🚾
      2024/11/26   来自资阳
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    • ⚹宗蓓艺LV9大学四年级
      3楼
      41岁的蒋欣,面相变了。☤
      2024/11/26   来自勉县
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    • 景儿萱😹LV4幼儿园
      4楼
      特斯拉杀疯了!5000元不到的两轮电动车,雅迪、小牛、九号都得抖三抖!🖥
      2024/11/26   来自枣庄
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    • 秦莲永LV8大学三年级
      5楼
      歼35A对台湾构成“新威胁”?国台办驳斥⛄
      2024/11/26   来自九江
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    • 汪春蓝☇🐔LV3大学三年级
      6楼
      航天成就激励追梦人奋勇向前✒
      2024/11/26   来自玉溪
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    • 贺风青LV8大学四年级
      7楼
      以人民为中心推进城市更新(多棱镜)🐦
      2024/11/26   来自伊宁
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