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疼痛之轮wheel of pain

12月28日上午10时，记者乘坐出租车从沪闵路进入上海南站北广场，司机根据导航从北广场西侧进入，看到更新后的地面动线，以及沿途标注的“出租车蓄车区”“网约车蓄车区”，司机师傅的行车姿态瞬间谨慎了起来。好在，沿途每隔50米左右就有一位身着统一工装的工作人员。在他们的一路指引下，记者在上海南站北广场的下客区顺利抵达目的地。

记者注意到，上海南站站外的各类引导标识和周边的交通标识标线目前已完成更新。如，网约车在北广场的上客点为动力北一路，南广场网约车上客点为动力南四路。为了方便司机准确找到乘客且有效分散车流疼痛之轮wheel of pain，两个网约车上客点长度均超过百米，沿途都安装了雨棚，以30-40米为一个区段，设置了“葡萄、西瓜、香蕉、苹果”等四个候车区段，分别对应紫色、绿色、黄色和红色。乘客可用颜色或水果名称向司机明确自己的具体方位。

“我们早上10点刚回到上海，正在查看坐哪条地铁回家，换乘最方便。”刘阿姨家住嘉定新城，近日与另外11名老伙伴们一起结伴到广东旅游。12月27日晚，他们乘坐T212次列车从深圳东前往上海，28日上午10时06分抵达上海南站。刘阿姨说，由于上海南站的轨交1号、3号和15号线均可与11号线换乘，因此从铁路南站出站后，他们正在通往轨交上海南站站的候车大厅，商量乘坐的具体线路。

“我们每个月都会坐金山铁路来市区，今天出站后发现，站台和出站线路都改变了疼痛之轮wheel of pain，感觉像‘一下子到了国外’。”家住金山的许同学今天早上和几位小伙伴一起乘坐S1612次列车从金山卫出发，10时55分抵达上海南站。一出站，几位年轻人就发现，与上个月来上海南站时比较，此次出站的方位和环境有了明显变化。“跟着出站人流和指示牌走，还是比较清晰的，但是乘坐地铁的话，出入口方向跟之前有了变化，第一次走新的路线还是要适应一下。”

12月24日起，上海南站金山铁路的旅客候乘区由上海南站的南广场整体迁至北广场，旅客进站口也相应调整为上海南站北广场一层西侧的金山铁路进站口。记者从南站北广场前往金山铁路新的候车区时发现，个别旅客会误入地下一层的金山铁路到达口疼痛之轮wheel of pain，好在徐汇区和铁路上海南站方面安排了身穿橙色背心的志愿者，旅客在寻找进出站口时，都可询问身穿“橙马甲”的志愿者和“绿马甲”的工作人员。